Продукция SS 20  

Продукция SS 20

logo ss20.jpgНаучно-производственное предприятие «Система технологий» - это  компания производитель и разработчик деталей подвески автомобилей, обладающие  высоким качеством изготовления и теми неоспоримыми достоинствами, которые они придают автомобилю.

Компания ведёт свою историю с 1993 года.

Каждая из разработок, выпускаемых под брендом «SS20», является оригинальным, запатентованным продуктом, конструктивно отличным от штатных аналогов, ориентированным на повышение качественных характеристик автомобиля.

Продукция «SS20» - детали подвески и рулевого управления переднеприводных отечественных автомобилей. 

На предприятии создана собственная производственная база, строятся новые корпуса. Огромное внимание уделяется качеству: ведётся 100% контроль комплектующих и готовой продукции.

Покупатели продукции «SS20» получают качество и экономят свободное время, выбирая надежность и гарантию.


Опора стойки 2108, 2110 Стандарт, Мастер, Спортss20_classic.jpg  

Преимущества:

- бесшумность работы;

- легкость вращения руля;

- изменение упругости на сжатие (дополнительный отбойник);

- возможность изменения высоты автомобиля;

- 100% контроль качества;

- 5-ти кратный запас прочности всех элементов опоры;

- гарантия 4 года без ограничения пробега *.


Опора стойки 2108, 2110 QUEENss20_queen.jpg 

- бесшумная работа опоры;

- эффективное поглощение шумов подвески;

- плавное вращение руля;

- точное и четкое управление автомобилем;

- высокая надёжность обеспечивается конструкцией с разделёнными нагрузками (статической - от пружины, динамической - от амортизатора);

- отсутствует вращение штока в амортизаторной стойке - благотворно для регулируемых амортизаторов;

- имеет распределение нагрузок как в классической подвеске: вес автомобиля воспринимается подшипником опоры, передается на её корпус и кузов автомобиля. При этом резиновый демпфер опоры не нагружен весом автомобиля, что в несколько раз продлевает его службу;

- вместо подшипника, к которому в штатной опоре крепится шток амортизатора, в опоре SS20 Queen изготовлена цельнолитая алюминиевая втулка, вваренная в резиновый демпфер. За счёт этого исключаются любые стуки в месте контакта хромированного штока стойки и опоры;

- в опоре применен шариковый подшипник увеличенного диаметра, рабочая нагрузка которого многократно превышает реальную нагрузку на автомобиле - это обеспечивает долговечность и надежность опоры, а также легкость вращения руля;

- гарантия 3 года без ограничения пробега *.


Опора стойки Калинаx2.jpg

- бесшумная работа опоры;

- улучшенные управляемость и устойчивость автомобиля;

- улучшение возврата руля в среднее положение;

- чёткость при управлении автомобилем;

- снижение напряжения вождения;

- гарантия 2 года *.


ss20_shock.gif

Амотризаторные стойки Стандарт, Комфорт, Шоссе, Спорт

- бесшумность работы;

- стабильность работы от -40°С до +100°С;

- 100% проверка на сертифицированном стенде;

- стойки поступают в продажу подобранными парами, что обеспечивает равномерность работы подвески;

- четыре степени жесткости: Cтандарт (100%), Комфорт (+30%), Шоссе (+80%), Спорт (+150%);

- работают со всеми видами опор;

- серия D - гарантия 1,5 года без ограничения пробега *;

- серия E - гарантия 2 года без ограничения пробега *;

- серия F - гарантия 2 года без ограничения пробега *;

Все амортизаторные стойки проходят тестирование на сертифицированных испытательных стендах, при этом отбираются пары стоек с одинаковыми характеристиками, что обеспечивает равномерность хода автомобиля;

Амортизаторы являются гидравлическими, поэтому им не грозит выход газа, и как следствие - выход из строя (как в газогидравлических);

Усиленное крепление нижнего сайлентблока у задних амортизаторов. Усилие на отрыв превышает аналогичную величину у стандартной конструкции в 2,5 раза.

Амортизаторы имеют четыре уровня жесткости:

- Стандарт - жесткость (усилия сжатия и отбоя) соответствует параметрам стандартных заводских амортизаторов;

- Комфорт - жесткость (усилие отбоя) на 30 % больше, чем у стандартных (наибольшее количество положительных отзывов) - можно назвать "золотой серединой" по характеристикам для российских городских и междугородных дорог;

- Шоссе - на 80% жестче (на отбой), чем стандартные амортизаторы - для частой езды на межгород на больших скоростях. Применяется эффект автоматическогоувеличения жесткости подвески и уменьшения клиренса, при увеличении скорости автомобиля и/или увеличении неровностей дороги (автомобиль "прилипает" к дороге и движется с минимальными кренами и раскачиванием);

- Спорт - наиболее жесткие на сжатие и на отбой амортизаторы, предназначенные для "жесткой" спортивной езды с совместным использованием пружин стандартной или увеличенной жесткости, стандартной или уменьшенной высоты.

amoracing.jpg

Амортизаторы SS 20 Racing

Амортизаторы SS 20 Racing заменяют серию амортизаторов и стоек SS 20 Спорт с укороченными штоками и SS 20 Спорт с укороченными корпусами.

- обеспечивают занижение автомобиля на 30 мм (при установке с укороченными пружинами -30 мм), на 50 мм (при установке с укороченными пружинами -50 мм) или на 70 мм (при установке с укороченными пружинами -50 мм);

- улучшение устойчивости и уменьшение кренов при прохождении поворотов;

- увеличение маневренности при движении на высокой скорости;

- улучшение аэродинамики и, соответственно, увеличение скоростных характеристик автомобиля, и снижение потребления топлива;

- улучшение управляемости и комфорта при высокой скорости;

- укомплектованы в пары с одинаковыми характеристиками, что гарантирует равномерность хода автомобиля;

- повышенная надежность передних амортизаторов за счет усиления корпуса косынкой;

- новые впечатляющие спортивные характеристики и спортивная внешность автомобиля.

Амортизаторы SS 20 Racing — это новая серия продукции SS20 для водителей, предпочитающих быстрый и активный стиль вождения, которым важен не только внешний вид автомобиля, но и правильная и стабильная работа подвески при занижении клиренса.

Серия SS 20 Racing представлена передними и задними амортизаторами трех видов:

  1. SS 20 Racing -30 мм (для работы с укороченными пружинами -30 мм);
  2. SS 20 Racing -50 мм (для работы с укороченными пружинами -50 мм);
  3. SS 20 Racing -70 мм (для работы с укороченными пружинами -50 мм).

Амортизаторы серии SS 20 Racing имеют следующие особенности:

- уменьшенный шток, для работы с укороченными пружинами -30 мм и -50 мм (с числом витков не более 6 для передних амортизаторов и не более 9,5 для задних);
- укороченную верхнюю часть корпуса, для правильной работы отбойника в составе подвески;

- смещенную на 20 мм вниз пружинную чашку, для получения занижения -70 мм (с пружинами -50 мм), что позволяет устанавливать колеса размером до 195-50/R15;

- смещенный, в зависимости от модификации, вниз поворотный рычаг для обеспечения расчетной геометрии рулевой трапеции;

- правильная работа отбойника обеспечивает прогрессивное увеличение жесткости при сжатии подвески;

- усиленный косынкой корпус, выдерживает увеличенные, по сравнению со стандартными амортизаторами, нагрузки.


s01.jpg

shniva.pngАмортизаторы Шевроле Нива

- увеличен диаметр корпуса, поршня, за счёт чего снижена удельная нагрузка на эти элементы;

- увеличен объём масла;

- расширен рабочий диапазон температур от -50˚С до +100˚С;

- применена оригинальная гидрожидкость SS20, ресурс которой превышает ресурс амортизатора в целом;

- применены запатентованные поршни SS20 с «юбочкой»;

- в комплекте оригинальный нижний сайлентблок с повышенной энергоёмкостью и увеличенной демпфирующей способностью;

- увеличен ресурс амортизатора в целом;

- увеличен срок службы амортизаторов и обеспечена стабильность его работы

- увеличенная площадь поверхности амортизатора улучшает его охлаждение, что позволяет использовать амортизаторы SS20 в тяжёлых условиях без падения характеристик;

- стабильность характеристик и бесшумность работы амортизаторов в течение всего срока службы.



ss20_otboi.png

Отбойники SS 20 для ВАЗ 2108-2110, Калина, Приора

- защищают подвеску от пробоев;

- повышают устойчивость автомобиля на крутых поворотах;

- надежно работают в диапазоне температур от -40ºС до +100ºС;

- бензо-маслостойкие;

- габаритные размеры и жесткость соответствуют штатным отбойникам;

- дополнительный резиновый отбойник был разработан ООО НПП «Система Технологий» как вторая ступень жесткости буфера сжатия (штатного отбойника) передней амортизаторной стойки;

- гарантия 1 год без ограничения пробега *.


ss20_piston.png

Поршни SS 20 с фторопластовым уплотнением

Применяемость: передние и задние амортизаторы ВАЗ 2108-10, ВАЗ 2101-07, Калина, Приора, Chevrolet Niva, ГАЗель, УАЗ Патриот, УАЗ Hunter, Ø 30 мм, Ø 32 мм.

- стабилизирует параметры амортизатора;

- повышенная прочность и термостойкость (до +230°С);

- устраняет 70% внутренних стуков амортизатора;

- гарантия 1 год *.

ss20_shtok.png

Шток SS 20 для амортизаторных стоек ВАЗ 2108-2110

- высокая точность изготовления;

- полировка 11-12 класса.



ss20_shumoizol.png

Шумоизоляторы SS 20 на пружинные чашки для ВАЗ 2108-2110

Виброшумоизоляторы предназначены для установки между пружиной и опорной чашкой подшипника для фиксации пружины на опорной чашке, смягчения ударных и вибрационных нагрузок на подшипник опоры и кузов автомобиля, шумоизоляции.

- эффективно поглощают металлические шумы;

- недорогие;

- выполнены из бензомаслостойкой резины;

- обновленная форма с оребрением повышает качество шумоизоляции и демпфирование;

- шумоизолятор центрирует пружину относительно пружинной чашки,исключая её смещение и, как следствие, возможные контакты пружины с элементами кузова;

- срок службы 2-4 года.

ss20_stojstab.png

Стойка стабилизатора SS 20 для ВАЗ 2108-2110 и удлиненная (в подвесках с подрамником ВАЗ 21106 и др.).

- усиленная конструкция с аргоновой сваркой по периметру перемычки;

- комплектация: резиновые (из резины черного цвета (твердость по Шору 65-70 единиц), с высокой динамической выносливостью к многократным деформациям и нагрузкам, с хорошей устойчивостью к воздушному и озоновому воздействию) или полиуретановые сайлентблоки (из импортного полиуретана желтого (твердость по Шору - 65-70 единиц) и красного (твердость по Шору - 80 единиц) цвета с высокой стойкостью к истиранию и абразиву, бензинам, маслам и солевым растворам, разрушению при высоких динамических нагрузках и деформациях, воздействию ультрафиолета и озона (очень медленное старение). Экологически чистый материал - не имеет вредных химических выделений. Сохраняет эластичность при низких температурах до -40°С);

- гарантия на металлическую конструкцию 2 года*;

- удлиненная стойка стабилизатора SS20 применяется в подвесках с подрамником ВАЗ 21106 и др.

130_ss20_pilnik.png

Пыльник ШРУСа SS 20 полиуретановый

Пыльник ШРУСа SS 20 полиуретановый на отечественные и импортные автомобили.

- три диаметра посадки на вал и два диаметра посадки на ШРУС;

- высокая износостойкость;

- устойчивость к надрезам, надрывам и разрывам (не рвется как резина);

- сохраняет эластичность при -40°С;

- стойкость к агрессивным средам, бензину и маслам;

- гарантия 2 года *.

Применяемость: Лада, Москвич, Audi, Mazda, Mercedes, Citroen, Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Toyota, Volkswagen, Volvo, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Suzuki, Rover, Seat, Lancia, Alfa-Romeo, Daihatsu.

Полный список моделей можно скачать здесь.

140_ss20_silentblocks.png

Сайлентблоки полиуретановые SS 20

- ресурс в 4-5 раз выше резиновых;

- имеют длительный срок службы в неблагоприятных дорожных и климатических условиях;

- улучшают контроль над управляемостью за счёт уменьшения времени ответной реакции  автомобиля на действия водителя;

- в отличие от резиновых лучше выдерживают пиковые нагрузки, не подвергаясь разрушению;

- сохраняют эластичность при температуре до –40˚С;

- обладают прогрессивной характеристикой на сжатие;

- не производят химических выделений;

- гарантия 2 года *.

150_ss20_prostavki.png

Проставки SS 20 для ВАЗ 2108-2110

Угловая проставка может быть применена совместно с любой опорой и на любом переднеприводном автомобиле ВАЗ семейства 2108-2110. Если угол Кастера в допусках - специальная проставка не нужна. Правильно установленный угол Кастера способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения.

Нарушить угол Кастера можно при установке под задние амортизаторы "кубиков" для увеличения высоты задней части кузова или резиновых проставок под пружину. После этого необходимо отрегулировать угол Кастера и, конечно же, настроить задний регулятор давления тормозов согласно инструкции. Увеличение выше нормы угла
Кастера практикуется у спортсменов для уверенного удержания автомобиля на больших скоростях, особенно на бездорожье.

160_ss20_rejka.png

Рулевой механизм SS 20

- селективная сборка;

- бесшумная работа, отсутствие люфтов и стуков;

- плавность и лёгкость вращения руля;

- длительная работа (несколько лет) без капитального ремонта;

- лёгкая регулировка в процессе эксплуатации;

- гарантия 1 год без ограничения пробега, в том числе и на бесшумность работы *.


180_ss20_pruzh.png

Пружины SS 20 для ВАЗ 2108-2110

- 100% контроль качества;

- максимально идентичные характеристики, обеспечивающие наилучшее сцепление с дорожным - покрытием, надёжность и комфорт;

- высокая устойчивость лакокрасочного покрытия;

- гарантийный срок эксплуатации 2 года.


210_ss20_rulval.png

Рулевой вал промежуточный для ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, 1117-1119, 2170-2172 с ЭУР

- бесшумная работа - карданное соединение не стучит;

- отсутствие люфтов при движении по неровностям;

- отсутствие заеданий при поворотах руля;

- вместо штатных игольчатых подшипников применены подшипники скольжения из износостойкого материала;

- подшипники смазаны качественной смазкой, не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;

- равномерное и плавное вращение подшипников;

- гарантия 1 год *.


podamo.jpg

Подушки амортизатора SS 20

- простая, недорогая конструкция, состоящая из двух элементов;

- полностью заменяет сложные дорогие конструкции задних опор;

- исключает возможность контакта кузова автомобиля с металлической втулкой в месте крепления штока заднего амортизатора;

- глушит и не пропускает в салон стук даже неисправного амортизатора;

- цельная неразрезная втулка, при затяжке верхней гайки, не скручивается и не деформируется, при этом обеспечивает надежное крепление штока амортизатора без люфтов и стуков;

- оригинальный состав резины.


Вернуться.